Четверг, 11 Сентябрь 2014 18:33

Внедрения платности на автодорогах РК

В Астане состоялась международная конференция по вопросам внедрения платности на автодорогах РК

В планах правительства - до 2022 года внедрить систему платности на 26 участках республиканских дорог общей протяженностью порядка 7 тысяч километров. Об этом сообщил председатель Правления АО «НК «ҚазАвтоЖол» Берик Камалиев в ходе конференции в рамках развития и внедрения платности на автомобильных дорогах РК, состоявшейся 11 сентября в Астане.

По его словам, ожидается, что к 2022 году поступление денежных средств от взимания платы за проезд ожидается в объеме 41 миллиарда тенге, что позволит полностью закрыть  потребности затрат на содержание введенных платных участков автодорог и  снизить нагрузку на республиканский бюджет. 

Наша главная цель – обеспечить надлежащее содержание дороги,- заявил он. Уже в следующем году планируется начало работ по внедрению платности на участках Астана – Атбасар и Шымкент – Кызылорда, общей протяженностью 672 км.
 
Касательно текущей ситуации по первому опыту внедрения системы платности в Казахстане, сообщается следующее. В сутки по трассе Астана — Щучинск проходит около пяти тысяч автомобилей. Ежедневно дорога зарабатывает до трех миллионов тенге. Уже к 2015 году объем денежных средств от взимания платы за проезд на трассе «Астана – Щучинск» будет полностью покрывать её эксплуатацию.
 


Отметим, что в Конференции также приняло участие руководство министерства по инвестициям и развитию РК,  представители международных компаний, ведущие поставщики высококачественных интеллектуальных транспортных систем из Австрии, Венгрии, Франции, Турции, Южной Кореи, России и других стран.
Следует добавить, что первая в Казахстане система взимания платы оснащена новейшим автоматизированным оборудованием и программным обеспечением французской компании «G.E.A.».
Цель данной конференции состояла в том, чтобы  найти единую стратегию для внедрения платных дорог, с учетом международного опыта лидеров в данной области (системы взимания платы), перенять их опыт и привлечь потенциальных инвесторов для создания транспортно - интеллектуальной системы в Казахстане.
В ходе мероприятия был обсужден мировой опыт разных стран по внедрению платности на автомобильных дорогах в части законодательной базы и тарифной политики.
Добавим, данная конференция стала первой в Казахстане, направленная на определение наиболее эффективного способа создания системы платности на казахстанских автодорогах.

Оставить комментарий

Вы комментируете как Гость.