Понедельник, 08 Сентябрь 2014 17:16

Журналисты посетили пункт взимания платы на трассе «Астана – Щучинск»

Национальный оператор республиканских дорог АО «НК «ҚазАвтоЖол» в преддверии международной конференции по вопросам внедрения платности на автодорогах РК, которая состоится 11 сентября в Астане при поддержке Министерства по инвестициям и развитию РК и АО «KAZNEX INVEST», организовал выезд журналистов на первый платный автобан в республике.
В работе предстоящей конференции примут участие 13 международных компаний-поставщиков высококачественных интеллектуальных транспортных систем. В рамках конференции будет обсужден международный опыт разных стран по внедрению платности на автомобильных дорогах в части законодательной базы и тарифной политики. Целью данного мероприятия является привлечения инвесторов для внедрения интеллектуальной транспортной системы.

Как сообщалось ранее, в соответствии с постановлением Правительства РК 1 июня 2013 года была запущена первая в Казахстане система взимания платы на участке км 18-223 «Астана-Щучинск» автомобильной дороги «Астана-Петропавловск» со сроком использования дороги на 20 лет.

В целом, система взимания платы вводится как средство компенсации ущерба, наносимого автомобильным дорогам и не возмещаемого за счет действующих налогов. Если вы едете по платной дороге, к ней предъявляются повышенные требования: определенный скоростной режим, безопасность, наличие объектов придорожного сервиса.

В сутки по трассе Астана — Щучинск проходит около семи тысяч автомобилей. В летние выходные дни — до девяти тысяч.

Следует добавить, в настоящее время увеличивается протяженность автомобильных дорог повышенной технической категории, которые требуют особого подхода в эксплуатации. К 2022 году 48 % дорог республиканской сети будут I и II технической категории. При этом бюджет предусмотренный на их содержание покрывает 24 % нормативной потребности.

В этой связи, для сохранения технических характеристик, возникает объективная необходимость введения платных участков на вновь построенных дорогах.

Также необходимость строительства платных автодорог достаточно аргументировано обосновывается и международным опытом строительства и эксплуатации платных автодорог.

Представитель компании, в лице Заместителя директора филиала «Дирекция платных автомобильных дорог» Лаура Акмоллина рассказала журналистам принцип работы системы, о дальнейших планах по введению платности, а также ответила на интересующие вопросы.

«Платная автодорога оснащена новейшим автоматизированным оборудованием и программным обеспечением французской компании «G.E.A». Платежи могут производиться наличными, кредитной картой и при помощи бортового устройства «Транспондер», что позволяет произвести оплату дистанционно.

Транспондеры выдаются бесплатно под гарантийный взнос в размере 5 236 тенге. Для заключения договора нужно обратиться к специалисту по распространению транспондеров, заключить договор и затем на пунктах взимания платы получить транспондер. Что касается счета, его можно пополнить у оператора на пункте взимания платы вблизи города Астана. Также ПВП располагаются вблизи города Щучинск.

Что же касается стоимости оплаты за проезд, она начисляется согласно тарифам, утвержденным Постановлением Правительства Республики Казахстан.

Автобан разделен на 5 районных зон. Стоимость зависит не от километра, а от количества пересеченных зон, и начисление проводится на выезде. От оплаты освобождаются специальные автотранспортные средства при исполнении служебных обязанностей, в их числе, организации скорой медицинской помощи, противопожарная, дорожно-патрульная, аварийно-спасательная службы, а также военная техника.


В качестве льготы для местного транспорта введена абонентская плата за проезд, размер годовой абонплаты составляет 1000 тенге.

По среднесуточному сбору на дороге, за прошедший год сбор составил 561 миллион тенге, а ежедневный сбор составляет около 2-3 миллионов тенге. Деньги, собранные с платности идут на содержание и ремонт дороги, на техническое обслуживание программного обеспечения и оборудования системы взимания платы.

Говоря о планах Общества, до 2022 года планируется внедрить платность на дорогах протяженностью порядка семи тысяч километров».

Оставить комментарий

Вы комментируете как Гость.